网上有关“国产车豪华级别划分表”话题很是火热，小编也是针对国产车豪华级别划分表寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现如今这份榜单也有了国产车的身影，比如红旗H9。豪华C级车领域也就是我们说的豪华中大型车市场，潜在受众其实包容度很高，只要车型有打动他们的地方，就总会有固定的受众和销量，今天我们就盘点7款主流豪华中大型车，看看不同需求都适合什么车。

宝马5系(|配置|询价)

宝马5系的卖点是什么？相比于A6L的性价比和科技感，相比于奔驰E级的豪华感和档次感，5系似乎没有特别突出的优势，但其实它的操控和动力依旧是它最大的仰仗。尤其是在豪华C级车领域，车型都侧重于舒适度和驾乘体验，这时候更注重操控的宝马5系就显得格外突出，可商用可家用，操作灵活，转向精准，驾驶感完全不像一辆中大型车。哪怕它轴距已经达到了3105mm，相比A6L和奔驰E级都要出色，空间表现充裕，也不影响它的操控，这就是魅力所在。

奥迪A6L(|配置|询价)

要买A6L，很多人以为是图便宜，其实并不尽然。要说便宜在豪华C级车领域，奥迪A6L的价格并不是最有优势的，只是相对于奔驰E级和宝马5系这些同属一线豪华品牌阵营的车型来说，它相对入门门槛低。更多人还是被它的科技感和综合性价比打动，科技感不用多说，三块大屏设计，以及奥迪本就侧重科技感的营造和体验，加上一线豪华品牌的定位以及知名度，以及相对的6万上下的降幅带来的综合性价比。

奔驰E级

如果追求气场，那必然是奔驰E级，这一点毋庸置疑。虽然外观E级不是最亮眼的，但要说档次感和豪华氛围感的营造，就离不开这款车的名字。且不说奔驰一线豪华品牌的定位和影响力，就单说E级这款车，对比同级别车型的内饰，不管是做工用料还是细节用心程度，奔驰E级都是遥遥领先，优势明显。有面子有里子，追求气场不二之选。

捷豹XFL

可能因为品牌影响力明显下滑，口碑和地位大不如前，近两年捷豹XFL提及的频率不是很高，但是论优惠和性价比，它还是能排名前列的。指导价37.58万的入门版车型，目前终端有9万上下的降幅和优惠，裸车已经跌至28万上下，落地31万左右，比凯迪拉克CT6还便宜，性价比很高。其次捷豹XFL或许在车型本身或者保值率方面有不少争议，但是设计还是备受业内外认可，浪漫优雅的线条，流畅的车身，在中大型车领域算是比较有辨识度和设计感的产品。

红旗H9

红旗H9是豪华C级车领域的新兴产品，目前从销量数据来看，它的开篇还算成功，至少已经比凯迪拉克CT6更受欢迎和青睐，不过短时间内还不是沃尔沃以及BBA的对手。红旗H9能迅速地打开市场，获得消费者青睐，国产车的身份起了很大的加分效果，让消费者更有认同感，并且维修保养便利，价格优势明显，定价在30.58万，对比同级别车型优势非常明显，后期终端优惠下优势将进一步拉大。首任车主终身质保的政策也是同级别车型少有，再加上极具辨识度的外观和内饰，未来表现值得期待。

沃尔沃S90(|配置|询价)

如果要低调和安全性，那就推荐你看看沃尔沃S90。在二线豪华品牌阵营中，S90目前是处于领跑地位，靠得就是与众不同的标签和特性。要说安全性，相信沃尔沃这三个字已经足够深入人心，知名度和影响力不输BBA，主被动配置搭载全面，领先同级别车型。而S90的优势还在于设计简约低调大方，所谓财不露富也不外乎这个道理，再加上终端8万上下的降幅和优惠，性价比也很出色，值得入手。

凯迪拉克CT6

在很多人眼里，凯迪拉克CT6靠得就是价格优势，还能在豪华C级车领域保有一席之地。但其实它的降幅是不如捷豹XFL的，37.97万起售的车型，终端优惠不到9万，裸车跌至28万多，落地要在32万上下，最便宜的其实并不是它。但它有它的优势，比如媲美D级车的尺寸，以及2.0T+10AT的动力组合，还有标配的BOSE高档音响以及LED大灯等等，配置还是比较全面的，只是品牌影响力和内饰有些拖后腿，综合性价比排名靠前。

近几年，中国造车工艺越来越强大，国产车阵容也越来越给力，车型琳琅满目，很多汽车小白表示选车困难重重，今天我来推荐各自价格领域里比较豪横、优秀、符合普罗大众需求的国产车，款款让同价位合资车汗颜！

8万级：毕业后第一台代步车

推荐车型：欧尚X5

7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这还不是我推荐的理由吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看这张前脸，这身姿！

说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。

车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失。

X5开起来呢，动力是非常出色的，我敢说它是十万级SUV小钢炮！它配备了蓝鲸NE?1.5T发动机+7挡双离合，这套动力组合大家应该也不陌生，被配备在长安系的众多车型上，它能满足日常各种场景的使用需求。如果你想在安全合法的路况下享受速度与激情，它还有赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，仿佛置身百万级跑车般欲罢不能！

别沉浸在动力无法自拔，缺点也是有的。底盘质感表现中规中矩，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。整体NVH表现粗糙，急加速时噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，影响一定的驾乘舒适性。

总的来说，欧尚X5比较适合刚刚毕业，预算不高又需要一台各方面条件都均衡，还有点可玩性有点实用性的年轻人。它有个性、运动化的外观和内饰，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，但是一些配置上的缺失是你要去妥协的，毕竟一分钱一分货嘛！

15万级：幸福小家庭的家用SUV

推荐车型：长安CS75?PLUS

CS75?PLUS最主要的卖点，仍然是国产品牌的“三板斧”：低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上，?相比它的竞品，首先CS75?pro的外形更夸张，而且明显是走了日产风，前脸和栅格，总让你觉得有点雷克萨斯的感觉，喜欢不喜欢看自己。

重点说下内饰。长安特别大胆的用了非对称式的设计，以及红加黑的撞色，这种设计的好处很明显，无论是看，还是你第一次坐进去，都很抓眼球，而且能够掩盖材料和做工细节的不足。此外，内饰可赞之处不多。塑料感仍然明显。车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点，功能也非常全。但反应速度稍慢，而且试驾中，出现了一次死机。

动力方面，长安的蓝鲸发动机进步很明显。试驾中，我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗，动力线条和后劲都不错，发力点早，而且震动和声线控制得也不错。从数据上，178匹最大马力，1450转达到265牛米的峰值扭矩，的确也不错。此外因为这台车的重要比较轻，还不到1.6吨，所以家用完全是够了。相对比，反而2.0T给人的感觉平庸一些，加速体感，并没有快多少。所以如果买这台车，我个人建议选1.5T版本就够了，能省不少银子，效果也差别不大。?另外，要赞一下的是变速箱，长安没有用双离合和CVT，低配是6AT，高配是8AT，我从来不认为三种变速箱谁好谁不好，但对于低价位车来说，还是AT变速箱更成熟可靠一些，体验也更好一些。

整体总结一下，CS75?PLUS我的试驾体验还不错，在自主品牌同级别中确实做到了很高的完成度，在一个合理的价格区间内提供了不输各种合资品牌的三大件性能。空间也很充裕，实用性很强。

25万级：年轻爱玩?喜欢黑科技产品

推荐车型：比亚迪汉EV

纵使特斯拉再火爆，比亚迪汉EV今年热卖程度都是让国产品牌骄傲的，目前累计销量已超4万辆。高腰线的设计搭配低矮宽大的车身很有跑车的味道，门把手采用隐藏式设计真高级。

车内采用最新家族式设计，黑红撞色让人充满激情，驾驶欲满满。15.6英寸触控式中控屏支持横屏和竖屏两种模式，整体的系统逻辑等同于一个ipad，想上微信、想玩游戏、想唱K都随你高兴，它的可玩性是比Model?3要高的。

动力方面，比亚迪汉EV和特斯拉Model?3一样，都有两种动力版本，其中两驱版是前轮驱动的，不同于model?3的后驱，功率也比model?3后驱版小一点，所以百公里加速只有7.9秒，这个成绩对于电动车谈不上出色，不过也不用怕，汉还有很鸡血的四驱高性能版本，前后双电机，功率363KW，无论是ECO模式还是SPORT模式加速都非常爽快，百公里加速只要3.9秒。总之，汉EV四驱的驾驶操控感是以舒适为主，同时兼顾运动，调校风格跟小鹏P7类似，没有model?3那么侧重运动，但在遵守交通规则和安全前提下，它能获得秒杀一众高性能车的快感。

L2级的自动驾驶辅助是它的一个劣势，等同于传统车企的一个层次，但跟特斯拉比拼还需要大力改进，对比蔚来、理想也缺了一些配置。

经常有人问：比亚迪汉EV和特斯拉model?3，我该买谁？颜值、配置水平、空间、车联网、售价，汉EV是全面超越特斯拉的。但自动驾驶水平和品牌溢价，还是model?3。续航基本两款车持平，如果你不是特斯拉铁粉，推荐你去好好感受下汉EV。

50万级：成功人士的座驾

车型推荐：红旗H9

红旗H9，纵置后驱的C级车，价格算是现役国产的价格“天花板”，关注度极高。

说到底它就是和奥迪A6L出自同一平台。但红旗H9的气场，真的爆棚。亮一张蜗牛车志拍摄的H9?PK?E级的照片以及路遇H9与A6L的照片：

作为红旗品牌的旗舰，红旗H9设计经典又不失前卫，整车威严十足、霸气侧漏，打破了以往老气的形象，令人眼前一亮。值得一提的是全新家族设计的红旗H9，是由中国人完成的。

内饰上，红旗h9同样豪华感满满，中控台表面不但覆盖着皮革材料，中间还加入黑色的烤漆饰板，饰板内部嵌入LED多色氛围灯，开启车门的时候，主驾驶位置的迎宾灯就会点亮，这种设计非常吸引年轻人。

此外，H9的车身尺寸非常大，轴距就接近三米一，车内空间阔绰，不过碍于溜背设计，后排头部空间表现一般，好在座椅的头枕、靠背角度、腿托的设计合理，乘坐体验非常不错。在配置上，H9这款车的座椅全系被真皮材料包裹，高配车型的座椅拥有加热、通风、按摩功能。与其他车型不同的是，红旗h9采用5座、4座两种不同的座椅布局，可见这款车是一台注重乘坐舒适性的豪车。

在动力上，红旗H9有两套动力系统，2.0T?48V轻混与3.0T?V6机械增压引擎，最大功率分别为185kw/208kw，最大扭矩分别为380牛米和400牛米，配备7DCT变速箱，加速性能表现非常不错，标配越级的空气悬挂提供了非常不错的行驶品质。

总体来说，红旗H9是一台非常均衡的中大型车，如果你看腻了满大街的BBA，是可以考虑一下这台国产豪车的。

写在最后

以上这四款车，都是在各个价位里条件均衡，综合产品力突出的车型，不知道你有没有被惊艳到呢？

口碑证明，国产车的品质已经越来越高，大家选购时，真不用一味迷信合资，多看看国产品牌，多体验下！给自己也给“中国造”一个机会！

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关于“国产车豪华级别划分表”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！