近期网上关于“本田车和国产车哪个好”这个话题很是火热，主编也是针对本田车和国产车哪个好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

这个问题对于我一个本田（日系的一个汽车生产商）粉来说，当然毫无犹豫的选日系车。这时候可能很多爱国婊会说，日吹，不爱国，卖国贼。我想说的是，现如今已经是市场经济主导的市场，如果还会有这种想法就是非蠢即坏。具体差别在哪以下将列举一二给各位看官。?先说一下汽车的造车工艺，拿本田来说，上到大几十万的本田高端品牌讴歌，下到十万左右的入门车型_飞度，都有一个共同的特点就是省心，这也是日系车的的优点。日系车不容易坏在车圈界是有目共睹的。同样五年的日系车和国产车，行驶里程一样的情况下，打开引擎盖，你会发现日系车大部分都是干爽整洁，再打开国产车的引擎盖，各种侧漏，发动机脏的一塌糊涂。 举一个国产车的例子_众泰。这个品牌最大的亮点就是模仿，说难听点就是特么的抄袭，车型各种抄袭豪华品牌那叫一个不要碧莲。不懂的客官老爷可以自查百度。这个品牌的车对他的感觉大致分为两种，一种人认为花小钱装大逼，满足了自己的虚荣心。另一种就是对他的行为感到各种恶心（比如我）。说一个我身边的例子，我哥的朋友前两年买了一个众泰的车，当时那款仿的是奥迪的a6。最初的想法就是我前面所说的花小钱装大x。但是两年过后，车顶的天窗塌陷了，车身长满了各种锈。去4s店那维修，店员说天窗可以修，但是车身生锈的问题是众泰的通病解决不了。当时我哥的朋友一股邪火想发也发不出来。最后一生气把车卖了，可见这造车水平相当的低劣。才两年的车，这保值率也是令人汗颜，报了一个相当低的价格，愣是卖了好长时间才卖出去。当然国产车也不是一无是处，在内饰方面同级别的合资车往往不如国产车内饰做的精致。但是就性价比而言，我只能说呵呵。

日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好？

导读：在我们国内汽车市场当中，消费者对合资车的认可度比较高，除了它们的品牌力较高之外，其质量、可靠性和保值率也是要比国产车领先的。目前，比较受青睐的合资车品牌有大众、本田、宝马、丰田、日产和别克等，那么在消费者最为关心的质量方面，合资车品牌的表现如何呢？下面根据近期更新的合资车质量最新排行榜，让我们来具体看下吧！合资车质量最新排名出炉：丰田实至名归，本田前五，大众现代上榜！

首先来看下质量排名11-15位的合资车品牌，依次是德系车斯柯达、日系车三菱、法系车雪铁龙、韩系车起亚和美系车雪佛兰，其中斯柯达排名第11位，斯柯达在我们国内的表现还是不错的，毕竟它也是大众汽车的子品牌。而三菱汽车排名第12位，很多人认为三菱汽车是一个被低估的日系车品牌，而从三菱汽车的质量表现来看，确实是和它的销量不成正比。雪铁龙汽车排名第13位，起亚汽车排名第14位，雪佛兰汽车排名第15位，它们的质量表现也都是被认可的，不过销量方面和大众、丰田等品牌相比，还是有些差距的。

其次，来看下质量排名6-10位的合资车品牌，依次是奥迪汽车、大众汽车、别克汽车、日产汽车和现代汽车。奥迪汽车排名第6位，奥迪是一个品质不错的豪华车品牌，其质量表现比较稳定。而大众汽车排名第7位，大众汽车的实力是非常强的，年销量也是碾压其它合资车品牌。别克汽车排名第8位，别克汽车的质量表现略有提升，而它新推出的四缸别克英朗，也是迎来了新生。日产汽车排名第9位，日产汽车的质量表现还是有所下滑的，而这也是日产奇骏近期销量出现下滑的主要原因。现代汽车排名第10位，现代汽车的口碑还是很稳定的，而它近期的销量表现也是有所回暖。

最后来看下质量排名1-5位的合资车品牌，依次是丰田汽车、宝马汽车、马自达汽车、本田汽车和奔驰汽车。丰田汽车排名第1位，对于丰田汽车大家还是非常认可的，而此次丰田汽车的百车故障数也是和其他品牌拉开了差距。宝马汽车排名第2位，宝马的品质也是公认的，前段时间又和长城进行强强联合，品牌力再次拉升。马自达汽车排名第3位，马自达汽车的排名有所下滑，而其主打车型的销量也是出现下降。本田汽车排名第4位，本田汽车在经过长时间调整之后，质量排名再次进入前五，这和它近期的严格把控是密不可分的。最后是奔驰汽车排名第5位，也是比较客观的，奔驰汽车作为豪华车品牌之首，其实力还是非常强的。

小结：从上榜的15个合资车品牌质量表现来看，整体上确实要领先我们国产车很多，而消费者选择它们也是非常理智的。对于丰田汽车再次登顶，本田汽车升至前五，大众汽车、别克汽车和现代汽车位居前十，各位网友是如何看待的呢？

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国产车和合资车有什么差距呢？为什么呢？

日系车以丰田为例，10万的车无论是卡罗拉、雷凌还是威驰，大家都公认的好开、好用、省油，当然销量也都不错而且折扣一般都非常低。本田的飞度，日产的轩逸等等口碑也非常不错，一句话日系车耐用性好，故障率低。

然并卵，任何品牌，任何一种商品，无论怎么热销都还是会有不尽如人意的地方，比如日系车机都相当考验人，比如日系车真的是皮薄，容易导致刮蹭，再比如10万的车日系的隔音也真的不咋地。

说说美系车，10万能买到的美系车其实很多，雪佛兰科沃兹、科鲁泽；别克英朗、威朗；福特的福克斯，这些美系车大多外形线条粗旷豪迈，品质也都没问题，而且美系车内饰豪华要比日系车好，底盘也更扎实，但是雪佛兰三缸机的确让很多人都绕行了。

说到底美系车给人的感觉都是排量大，油耗高，其实这几年油耗相比同级别的车也还可以，相比日系跑高速更稳。相比于多出的那点油钱换车内的安静其实也还不错。

德系车当然是大众了，从古老的桑塔纳开始大众给人的印象就是结实、耐用，底盘也比较扎实，如果跑高速德系车的质感和操控性都比较好。但是最近大众的一些车型在中保养碰撞相继折戟，这一点让很多人对大众车都持观望态度。不过无论怎么说大众的车从价格、配置、内饰、行车质感上来说都很均衡，缺点就是涡轮增压和双离合后期维护成本要略高。

韩系车怎么说呢，合资车里价格最低，不过质量也最轻，配置虽然丰富，颜值也非常高，但是很多人都会忽略了韩系车，要说韩系车的三大件其实要比国产车好一些，国外的韩系车销售并不是不好，但是咱们国内各种简配有些缺少诚意，且底盘松散。

国产车，不用说配置丰富、空间大、功能也齐全，且价格十分便宜。国产车起步比较晚，三大件基本依赖进口，即便是自主研发的发动机油耗也依然控制的不到位，但是跟前几年相比已经有很大的进步了。国产车的技术发展任重而道远，希望加快前进的脚步吧。

国产车与合资车相比，现在的差距有多大啊，他们究竟差别在哪里？今天就从一个修理工的角度和大家聊一聊。其实国产车从外观内饰啊，配置上，用料上，发动机变速箱的性能参数上来讲，与合资车相差并没有多大，甚至一些国产车品牌啊，它的各项性能方面都已经超越了合资车。

咱们就拿国产的CS75PLUS202款自动尊贵版啊，指导价是十三万一千九的，和本田的XRV黑道石板啊指导价是140800的做个对比。从指导价上看呢，本田差V贵了1万多块钱，但是他们的优惠力度呢不一样，优惠后的价格基本都差不多。咱们再看配置参数，长安用的是BL476直列四缸啊1.5T的178马力的发动机，本田呢，用的是自然吸气的L15b1.5升131匹马力的直列四缸发动机，在冰箱上啊，长安是六档手自一体，也就是6AT变速箱，本田呢？是CVT无级变速箱，在看车的大小啊，长安是四米六九的长啊，本田是四米三二的长度，这是大小在300公里加速时间，官方实测长安的是9.91秒啊，本田呢是11.26秒，质保呢，都是三年和10万公里。

再看底盘参数，两个车啊，前面都是啊麦弗逊式独立悬挂，后悬挂呢，长安是多栏杆式独立悬挂，本田呢是纵臂扭转梁式非独立悬挂，以上呢，就是这两台车的主要硬件配比和参数，显而易见，这个配置啊，国产车已经超越了这个合资车不是一星半点，那为什么合资车卖的还那么好呢？还有很多人不认国产车呢？我分析有以下几点啊，首先呢，咱们国内的汽车市场，前些年呢，他就是合资车的市场，具有市场占有量的同时，合资车的保值率也比较高，国产车呢，目前还做不到这一点，随着国产车的壮大，正在不断的抢占市场，加大市场的占有量，但是在成长的过程中呢。很多车企嗯的车子质量或者口碑都存在着问题，导致了很多车企都难以生存，就造成了很多的烂尾品牌。

再有就是很多的技术专利都被国外企业所垄断，目前呢，在技术方面想攻克这一点呢，很难做到。还有就是我们的国产车虽然从三大件儿上都是自主研发，但是有一些核心的零部件儿还是需要进口，比如说啊车上的这个涡轮增压器，大家看着就像一个普通的泵体啊，好像是挺简单的，咱们国内呢，也能制造出来，但是国产车装车的80%还是进口的，这个涡轮增压器的这个高转速叶轮啊，是需要这个高精度啊车床才能制造出来，目前这种车床的技术主要还是背德日美垄断，国产的这个涡轮增压器啊，这个使用寿命和进口的相比还是有一定的差距。

还有一个就是这个轴承和电控单元，比如说一些合资车那个轮胎轴承啊，如果没有人为的损坏或者外力的撞击，可能这个车啊用到报废轴承也这一个原车的轴承呢，要八九百，上千块钱后换的，国产轴承呢，也就是一两百，但是使用寿命呢，也确实短，车上的电控系统单元呢，基本上也都是用的德国的博士啊，美国的德尔福啊，日本的电装或者松下，在这方面呢，也被国外的技术垄断所控制，毕竟啊，国外这个技术发展了100多年的时间，咱们当年呢还在打鬼子，所以从这方面来讲，国产车在一些竞争当中就处于劣势。现在的国产车和合资车相比啊，差的不是外观，内饰配置啊，也不是说发动机的变速箱啊，性能，真正相差的是一些关键的核心零部件的技术。所以说什么时候我们国内的车企真正的掌握了这些核心技术，才算是真正的把这个国产车发扬光大，们还有什么不同的看法可以在评论区讨论

有关“本田车和国产车哪个好”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！